电动车行业顾问,曾在蔚来、凯迪拉克等车企工作,公路飞行咨询创始人及《一苒一刻》制作人。
Every podcast episode featuring 一苒 that Attunex has found: 22 interviews and appearances across 4 shows between 2022 and 2026. Most often on 一苒一刻 (15), 百车全说丨别人研究车,而我研究你! (4) and 商业就是这样 (2). Follow 一苒 in Attunex to get new appearances automatically, each with an on-device transcript and summary.
Follow 一苒 in AttunexUpdated 2026-10-13.
本集一起聊聊: 01:00 小米华为粉丝吵不停,两边到底各自强在哪? 04:07 不同年纪买东西,大家的品牌偏好有了哪些改变? 12:11 在大众心里,哪些国产品牌是实打实公认能打? 15:22 “竹知了”闹上热搜,网红事件里企业公关该怎么拿捏分寸? 21:37 小米华为都卷车顶帐篷,车圈为啥突然刮起露营热? 30:38 深度对聊陈震后有什么感受? 47:35…
试驾了零跑全新C11。 过去4年来,它算是一款默默热销的车。名声不大,销量不俗。这款车的三围尺寸和特斯拉Model Y神似,在取舍和务实上,我认为也有一些相似之处。 于是我邀请了两位从特斯拉毕业的业内朋友,来和我一起感受这款车。 在小宇宙查看该单集文稿
听汽车技术专家JackyQ,输出了整整一小时,AI总结如下。本视频适合对「新能源为什么叫新能源?」「电车为什么是大趋势?」这类本质问题,有疑问和兴趣的朋友观看。 会议讨论了新能源汽车发展中电动化、智能化以及相关能源的问题: 电动化进程:电动化趋势不可逆,但目前处于转型深水区。纯电增长放缓,多档PF和增程补位纯电无法触及的位置,电动化大概处于开场30分钟左右。…
本期“电车在世界@江门”节目,献给我的好朋友高永强和张志成导演。他们俩都是江门土著。和他们俩一起在江门度过了48小时,参观了中国最大的华人华侨博物馆,打卡了《让子弹飞》拍摄地,还与当地的油、电车车主进行了深入交流。本视频突破了“电车在世界”系列的时长纪录,接近一小时。 在小宇宙查看该单集文稿
1、蔚来为什么每年都要烧钱做NIO DAY? 2、ET9定价7-80万,到底卖给谁? 3、新能源车怎么定义豪华? 4、萤火虫亮相,为何争议那么大? 想要与三刀1对1交流,扫码加入知识星球
#二手车 #蔚来ET5 #BAAS #电车贬值 #暴利行业 #二手车商 #名车馆 #精品车 #不懂车 #买二手车 在小宇宙查看该单集文稿
和一位在深圳新认识的新能源销售,聊起了他的职业生活。 我印象最深的就是他的工作和休息的时间分配。每周休息一天,不能是周末,周末是高峰。休息日只需要做三件XX,分别是XX、XX和XX。微信需要不定期回复用户的随机来信。 再卷狠一些,销售顾问就要挑战一天工作25小时,一周八天工作制了,简称“258” 糊了! 在小宇宙查看该单集文稿
#比亚迪 #泰国 #比亚迪泰国工厂竣工 #海外投资 #海外房产 #芭提雅 #罗勇府 #电车出海 泰国当地人误会了,可能真把我当作南下泰国拍片的武打明星接待了(那段时间谢苗真的在泰国拍戏)。 一天之内,看厂看房看地,有一种八九十年代日商台商港商到大陆考察的错觉。 对于片里的房产和土地有兴趣,对南下泰国投资发展、企业注册有兴趣的朋友,欢迎私信联系。 在小宇宙查看该单集文稿
这次光临了蔚来的新品牌乐道的workshop,等现场一镜到底抒发了一把个人感受。 在小宇宙查看该单集文稿
和一位前辈在乌镇的一家茶馆,聊了两个小时天。重点聊了聊刚出道满三年的极氪。 这位前辈名叫李钢,在制造业、中央国家机关、中央媒体,有丰富从业经验和人生阅历,退休后还保持对社会、经济和汽车产业的观察和记录。 我做谈话节目的一个感受,中国人一般还是比较含蓄,面对镜头和陌生人,不容易非常放松。…
这期节目是小米发布会结束的当天,百车全说的三刀老师邀请我和虎嗅汽车的周到老师在喜马拉雅录的一期音频播客,当时我在法国一个华为旗舰店的二楼,录了这期聊小米的播客。 过去10天多了,小米依然还很热,但我也还没结束这一季的欧洲市场考察和学习,暂时腾不出时间专门录制一期聊小米的视频了。…
投稿邮箱:418150505@qq.com 想与我1对1交流,欢迎加入我的知识星球,《三刀的自媒体赚钱指南》更新中,扫码加入。
如果你在这两年关注汽车媒体和商业媒体的报道,很容易得出一个印象:在中国,电动车已经(快要)取代燃油车了。但这很有可能是一个范围很小的结论——在上海深圳,事实可能的确如此,但在更广大的中国城市,新能源车的消费是另一幅图景。 5月初,汽车行业内容的创作者一苒开始了一项名为“三四线城市新能源车消费”的调研,他选择了常州和十堰两座常住人口在500万上下的地级市,试图描绘当地人真实的买车和用车决策。…
如果你在这两年关注汽车媒体和商业媒体的报道,很容易得出一个印象:在中国,电动车已经(快要)取代燃油车了。但这很有可能是一个范围很小的结论——在上海深圳,事实可能的确如此,但在更广大的中国城市,新能源车的消费是另一幅图景。 5月初,汽车行业内容的创作者一苒开始了一项名为“三四线城市新能源车消费”的调研,他选择了常州和十堰两座常住人口在500万上下的地级市,试图描绘当地人真实的买车和用车决策。…
文翰说如果一个人觉得苹果公司能老老实实的做好 carplay,不要亲自下场造车了,那就是不懂苹果。一苒说别人创业造车抢时间很重要,搞好自动驾驶技术很重要,但苹果什么时候造车根本不重要。强哥作为多年的老米粉,至今还在用小米手机,但他也不敢特别期待小米汽车的表现,但对苹果汽车的各种可能性是百般吹捧。 在小宇宙查看该单集文稿
这一期,文翰肉麻吹捧了苹果Carplay,说它就是最好的车机体验,并声称和他的不止一位女性朋友也是这么想的。 强哥作为安卓手机老用户,对于Carplay好生羡慕。他还提出了这样的疑问:既生瑜何生亮,既然有carplay,每家车企都去搞车机到底是不是重复造轮子? 一苒把苹果Carplay、新势力车企和老势力车企的在车机上的竞争,比作三国演义。曹军势头太强,孙吴自然报团取暖。 在小宇宙查看该单集文稿